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6 juillet 2016 3 06 /07 /juillet /2016 16:35

Le Blog Train de la Canner 57 DIFFUSION DU FILM : ALEMF Les 50 années de Passion Ferroviaire 35 minutes d’émotion et de Souvenirs ..

Published by traindelacanner57
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6 juillet 2016 3 06 /07 /juillet /2016 16:28

50 Années de Passion !!

1966 - 2016

A vous tous passionné(e)s Ferroviaire , nous fêtons cette année les 50 ans

de l'ALMF puis de l'ALEMF  d'aujourd'hui !

 

LE CADEAU ... un film de 35 mn !

Les images de ce film sont le reflet de la vie de l'Association , les grands chantiers , les belles idées mises en pratique , les instants de doutes , les victoires contre l'adversité ! la camaraderie ..tout y est . les images appartiennent à tous ... vous les membres de l'ALEMF , mais aussi aux anciens qui les ont prises . Ne boudons pas notre plaisir .. il faut les montrer , montrer le travail de la Voie , du Dépot ..en Gare . chaque tache à son importance .. c'est comme ca qu'on avance , solidaire , pour une seule chose ...

PROTEGER , RESTAURER et PRESENTER

CE PATRIMOINE

Aujourd'hui cela à tout son sens ... la traction vapeur n'existe plus ... c'est pour cela que devons tout faire pour montrer nos trésors !

VIVE L'ALEMF et que la Vapeur Vive !!  ( E . Blascheck) 

 

NOUS SOUHAITONS UN

 

JOYEUX ANNIVERSAIRE L'A.L.E.M.F.

 

SOYONS FIER(E)S..

c 'est un beau Cadeau ...  35 minutes de Bonheur et de Souvenirs

BON FILM ....  ET MERCI A TOUS .

Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle

 

(1966) - 50 ème Année - (2016)

 

Cinquante années déja que les passionné(e)s du Modélisme Ferroviaire ont franchi le pas ... d'etre passé à l'Echelle 1 , initiateur et visionnaire .. Mr Blascheck et les membres du comité de l'Epoque .

 

 

 

Voir les nouveaux Articles et page =>  sur la page de Droite !

 

 

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30 années de Circulation Ferroviaire

A VIGY ==> ICI

 

 

Nouveau !

Page : 

Bourses aux trains

 

N 'hesitez à nous communiquer vos événements

nous nous ferons un plaisir de les publier !!

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LES NOUVELLES PAGES OU ARTICLES

VOIR A DROITE !

 

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Ces quelques pages ont pour but de vous présenter 

 

Le Chemin de Fer Tourisitique de la Vallée de la Canner ,, maintenant "Historique" ...

 

B7--g-Z-copie-1.jpg

et l'Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires , crée en 1966 ... qui exploite la ligne de Chemin de Fer de Vigy à Hombourg Budange en Moselle à travers la verdoyante vallée de la Canner ,vous allez pouvoir vivre avec nous notre PASSION ! , ici pas d'apologie des actuels membres , n'y de pub , simplement l'histoire des gens qui ont donnés du "temps" à leur passion ...pour ne pas les oublier ! A ceux qui par tous les temps ont payés de leur personne sur la ligne , au dépôt , par passion .. et pour le CFT !


 

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NE PAS OUBLIER CEUX QUI  ONT FAIT L’ALEMF

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  Présentation du CFT ...

 

 

La Ligne de Chemin de Fer

 

 

 

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POUR LES NOSTALGIQUES DE LA VAPEUR

 

 la Locomotive KRUPP 030 T1 N°3

 

 

 

Il était une fois la 030 T1  Fleuron de l'A.L.E.M..F

Bon Courage Cédric ...

 

 

Retour sur ....

Le Dépôt de la Gare de VIGY

******

 

 

 

 

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campagne-Canner.jpg

Picasso X3837 dans la Vallée de la Canner


Présentation : 

Sur cette ancienne ligne de Chemin de Fer construite entre 1904 pour sa première partie ( Metz - Anzeling 1908 ) et 1917 pour la deuxième partie ( Bettelainville - Merzig ) , l'Association A.L.E.M.F. fait circuler un train à vocation Touristique avec un matériel Ferroviaire ancien allant du début du XXe siècle jusqu'au année 50 du siècle dernier ! pour le plus grand bonheur des petits et grands ....

 

  LA DERNIERE LIGNE DE L'EMPEREUR ..... 

 

 

reseau-E.L-jpg

 

 

Tableau-de-la-Gare-de-VIGY.jpg

Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaire 
Chemin de fer tourisitique de la Vallée de la Canner 
1 Rue de la Gare 57640 Vigy ( Moselle)

 

 

 

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  LE PROFIL DE LA LIGNE DE CHEMIN DE FER

au départ de VIGY  

PROFIL-L-8.5-copie-1.jpgLe point Kilomètrique "zero" n'est pas à Vigy , nous sommes au Pk 15.515 pour une ligne qui compte 40 kilomètres ..

le Point "Zero" est METZ  à votre gauche quand vous etes sur le Quai de la Gare de Vigy ! le CFT circule sur cette ligne 8.5  que 6 kilomètres , après changement de ligne ( 8.8 ) jusqu'à  Hombourg Budange .

 

Vue des lignes aeriennes 8.5 et 8.8  

 

 

Profil en long L8.5 et 8.8Lignes 8.5 et 8.8  ALEMF jusqu'à Hombourg Budange au départ de VIGY

 

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 SAISON 2016 :

Le train touristique circule les Dimanches et jours fériés
du 01 Mai au premier week end d'Octobre
 

 

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TARIFS (sous réserve de modifications )

 
 

Tarifs " Machine DIESEL"

Enfant de 4 à 12 ans : 5€    Adulte
: 9€ (+1€ /2013)

Tarifs " Machine VAPEUR"

Enfant de 4 à 12 ans : 7€    Adulte
: 10€

Tarifs Spéciaux


" Famille sur Machine DIESEL "
comprenant 2 Adultes + 3 enfants < 12 ans ( même famille)
27€ 

" Famille sur Machine VAPEUR "
comprenant 2 Adultes + 3 enfants < 12 ans ( même famille)
35€

 

Voir page "Horaires des trains "

 



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RESERVATION TRAIN et BILLETERIE CE

- Groupes - CE - centres aérés - Mariage -





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A travers la Vallée de la Canner classée au Patrimoine Naturel




 

 

Nota : les noms "alemftrain et train-de-canner-57" appartiennent au Webmaster de ce site (ZG), ils ont été crée en 2004 et déposés (c) , l'utilisation de ces noms peuvent entrainer des poursuites .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner en Moselle
Published by TVLC DW - dans PRESENTATION DU CFT
20 juin 2016 1 20 /06 /juin /2016 15:21

 La Révolution industrielle en Angleterre  ... La grande Histoire du Chemin de fer

 

 

Published by traindelacanner57
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13 février 2016 6 13 /02 /février /2016 05:31

 

Beaucoup de choses ont été dites et écrites sur ces 2 lignes .... 

 

voici comment et dans quelles circonstances ces deux lignes de chemin de Fer

ont été construites .

 

 

Cela fait ...108 ans ...pour la 8.5 !

 

cliquez sur les photos pour pouvoir lire

Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8

L'article ci dessous date de 1983 ... La fin de l'article s'interroge sur le devenir des ces lignes ... si l'histoire continue aujourd'hui , c'est grâce à des Femmes et des Hommes passionné(e)s !

Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
Les lignes de Chemins de Fer 8.5 et 8.8
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13 février 2016 6 13 /02 /février /2016 04:42
La ligne oubliée ...

La ligne METZ - BETTELAINVILLE .....

 

Du 06 janvier 2016 au 5 Mars ... L 'ADPFL organise une exposition sur les lignes oubliées .. à la Maison du Pays Messin  à Montigny les Metz

ENTREE LIBRE

 

 

La ligne oubliée ...
La ligne oubliée ...
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17 janvier 2016 7 17 /01 /janvier /2016 07:16
Jean Claude Géring

J'ai perdu un ami .....

Il y trois ans maintenant , à quelques jours près ... tu nous a quitté ....

Mon ami Jean Claude , toi qui m'a tout appris sur le ferroviaire , toi qui m'a pris son ton aile pendant presque 10 ans ...

Jean Claude a été pour moi plus qu'un ami ... un membre de ma famille , une telle gentillesse rare dans ce monde froid , austère qu'a été l'ALEMF de 1990 . Ancien roulant de la S.N.C.F. il m'a fait partager sa vie ferroviaire , ses anecdotes , les moments durs de sa vie , sa reconversion dans la Sidérurgie .

Modéliste passionné il avait un énorme réseau dans sa maison avant de venir franchir le pas de l’échelle 1 . Très tôt entré à l' ALEMF sur VIGY ( vers 1986) , il participa à l'aménagement de la Gare de VIGY , a la remise en état du réseau ferroviaire , au première circulation Vapeur et Diesel de l' ALEMF

. D'un contact simple , il savait nous faire partager sa passion , il avait toujours des petits mots gentils pour encourager , un bel Humour ..... sa vie personnelle , la connaissance de son épouse Jeannine . D'une droiture , d'une pédagogie affirmée , il a su m'enseigner les rudiments du travail sur la voie ferrée , mais aussi partagée avec lui sa grande passion ... la Machine à Vapeur . On ne s'improvise pas Cheminot , on le devient par l'apprentissage et c'est grâce à des hommes comme lui que le "savoir" a pu se transmettre .

Malgré la fatigue , par tous les temps , .. je l'ai toujours accompagné le long de cette voie ferrée qu'il a toujours défendu , un monde a part dans l'ALEMF , libre , jalousée ! . Du travail y en eu et il y en a toujours , on rentrait des chantiers , fatigué , fourbu ... Mais heureux du travail accompli ! . Visionnaire , il a souvent "levé le drapeau" pour avertir d'un danger , et d’être également une force de proposition ...pour exemple dès 1994 nous avions demandé le changement du tablier du Pont N°10 ....et proposé des solutions ... Espoir vain de l'époque ...( changement du tablier de Pont en 2007) .

Je ne l'ai jamais vu baisser les bras , malgré les revers ... on repartait sur la ligne et on arrivait à fournir le travail , organisé , préparé , posé !! . Notre plus belle récompense et lorsque que l'on nous disait ... mais vous avez travaillé ou ? , Nos chantiers de voie étaient son label ! ... La voie ferrée c'est spécial ...pour ceux qui y travaillent .. la volonté absolu c'est de le finir dans le temps imparti !! En saison un chantier de traverses doit être fini dans la journée , pour laisser place au TRAIN , ce fut sa priorité ; ne pas voir trop grand ., fournir un travail de Qualité , et ce fut le cas ... jusqu’à preuve du contraire , jamais nous ne sommes revenus sur un chantier effectué par JC Géring !

Pour des raisons de santé , Celle de son épouse et la sienne , il a quitté l'ALEMF en 1997 en tant que Vice Président et Responsable de la Voie et Ouvrages d'Art .

Fait Membre d'Honneur de l' A.L.E.M.F. en 2007

Son parcours A.L.E.M.F. :

Il reste l'un des seuls a avoir conduit le Picasso X3837 sur la ligne SNCF au départ de Hombourg Budange . ( Habilité SNCF )

- Conducteur et Chauffeur sur les machines à Vapeur de l'ALEMF

HOHENZOLLERN T2 1900 et KRUPP 030T1

- Conducteur des machines "Diesel" de l'ALEMF

- Responsable Voies et Ouvrages d'Art

- Responsable Réservation "Trains Spéciaux"

- Vice Président de l' A.L.E.M.F.

- Membre d'Honneur de l'A.L.E.M.F

A TOI Jean Claude ,

A ta passion , a ton courage ... à tout ce que tu as donné à l' A.L.E.M.F. , à toute la

joie de t'avoir connu ..

JAMAIS ON NE T'OUBLIERA .

Gilles ZOLVER

Ancien Président de l' A.L.E.M.F.

Jean Claude nous a Quitté le 24 Mai 2013 à l'age de 76 ans

pS :  Merci à Gilles pour cette épitaphe   DW
Image1 : lors de l'Assemblée Générale de l'ALEMF en 2004 -- Image2 : Lors de l'Unique Sortie du Picasso X3837 de l'A.L.E.M.F. sur le réseau SNCF  -- Image3 :  Invité lors de la Fête des 100 ans de la ligne de Chemin de Fer METZ -VIGY - ANZELING 1908-2008 -- Image4 : Construction de l'Evitement de BTLE en 1996  Image 5  : Diplome de membre d'Honneur remis en 2007
Image1 : lors de l'Assemblée Générale de l'ALEMF en 2004 -- Image2 : Lors de l'Unique Sortie du Picasso X3837 de l'A.L.E.M.F. sur le réseau SNCF  -- Image3 :  Invité lors de la Fête des 100 ans de la ligne de Chemin de Fer METZ -VIGY - ANZELING 1908-2008 -- Image4 : Construction de l'Evitement de BTLE en 1996  Image 5  : Diplome de membre d'Honneur remis en 2007
Image1 : lors de l'Assemblée Générale de l'ALEMF en 2004 -- Image2 : Lors de l'Unique Sortie du Picasso X3837 de l'A.L.E.M.F. sur le réseau SNCF  -- Image3 :  Invité lors de la Fête des 100 ans de la ligne de Chemin de Fer METZ -VIGY - ANZELING 1908-2008 -- Image4 : Construction de l'Evitement de BTLE en 1996  Image 5  : Diplome de membre d'Honneur remis en 2007
Image1 : lors de l'Assemblée Générale de l'ALEMF en 2004 -- Image2 : Lors de l'Unique Sortie du Picasso X3837 de l'A.L.E.M.F. sur le réseau SNCF  -- Image3 :  Invité lors de la Fête des 100 ans de la ligne de Chemin de Fer METZ -VIGY - ANZELING 1908-2008 -- Image4 : Construction de l'Evitement de BTLE en 1996  Image 5  : Diplome de membre d'Honneur remis en 2007
Image1 : lors de l'Assemblée Générale de l'ALEMF en 2004 -- Image2 : Lors de l'Unique Sortie du Picasso X3837 de l'A.L.E.M.F. sur le réseau SNCF  -- Image3 :  Invité lors de la Fête des 100 ans de la ligne de Chemin de Fer METZ -VIGY - ANZELING 1908-2008 -- Image4 : Construction de l'Evitement de BTLE en 1996  Image 5  : Diplome de membre d'Honneur remis en 2007

Image1 : lors de l'Assemblée Générale de l'ALEMF en 2004 -- Image2 : Lors de l'Unique Sortie du Picasso X3837 de l'A.L.E.M.F. sur le réseau SNCF -- Image3 : Invité lors de la Fête des 100 ans de la ligne de Chemin de Fer METZ -VIGY - ANZELING 1908-2008 -- Image4 : Construction de l'Evitement de BTLE en 1996 Image 5 : Diplome de membre d'Honneur remis en 2007

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19 décembre 2015 6 19 /12 /décembre /2015 14:41
L'arbre en &quot;boule&quot; ? c'est la que tout commence !!

ICI , je vais vous raconter une Histoire ... vraie . Elle se passe sur la ligne de Chemin de Fer de Vigy à Hombourg Budange . Tous d'abord , il faut mettre le contexte ! , si vous n'etes pas Mécano ou Chauffeur de Locomotive .. à vapeur  ! , vous n'allez pas ressentir , le Stress , n'y l'adrénaline ... mais c'est pas grave , à travers les mots , vous transcrire et de vous faire ressentir  le vacarme assourdissant de la cabine de conduite de la locomotive à Vapeur...  . revenons à cette photo ... regardez bien ...la sur le côté droit , mais si ... le reste d'un Panache qui se disperse au gré du Vent .... mais quelle rapport avec cet arbre ? ... Pour chaque "Eleve"  apprendre la chauffe de la Machine à vapeur par rapport au profil de la ligne de chemin de fer est primordial ,  lorsque l'on "chauffe" ... plus la machine et le "regulateur" sont sollicités , plus il faudra ajuster la charge et l'apport en eau dans la chaudière ... Cet arbre a représenté pour les "chauffeurs" de L'ALEMF  dans le sens Vigy - Hombourg budange mais aussi au retour vers Vigy , un point crucial !! . Voila le décor est planté ... Au départ de Vigy avant le départ de la Gare Principale  il faut bien sur préparer la machine  ( voir le chapitre  "salut les filles" ) .. Voici le départ !! le "carré" s"efface ... coup de sifflet de la machine à Vapeur .. chaque mécanicien a le sien ...( la cougaratcha !!)  de loin on sait qui est au "manche" .. Le profil de la ligne est simple sur a peu près 5 km ... ça descend ... les gens qui prennent les "vélorails" ne me contrediront pas !! , en douceur on alimente le feu et l'on surveille les niveaux d'eau dans la chaudiere ... l'objectif est d'arriver à l'arbre en boule avec le plein d'eau et la pression vapeur le plus au haut possible .. ( sous 14bars bien sur ) et Pourquoi ? ... et bien ... par le dénivelé est Tres important 10 / 1000 , en direction d'aboncourt  au plus bas de la ligne , c'est plat sur 2 kms , passé le Pont 19 , c'est la que tout commence ( ou fini !!)  ça grimpe jusqu'a HB ! . le mécanicien doit faire "Equipe" avec son chauffeur .... en partant de Vigy il ne doit pas etre "aggressif" avec la Machine ... régulateur ouvert ... sinon le pauvre chauffeur ?? ....il est en trance .. et n'a plus de bras !!! car plus le régulateur est ouvert plus la pression chute et donc le chauffeur doit  mettre du charbon .. mais le pire c'est quand il doit "faire de l'eau" .... l'apport en eau froide dans de l'eau chaude .... fait chuter la pression ... et donc le temps de réponse (transformation de l'eau en vapeur est long ... )  si la pression tombe en dessous de 5 kg ... plus de frein et la machine s'arrete toute seule ... on est planté !!! ( un chou dans le jargon cheminot :!)  ... c'est le pire scénario dans le sens VY _HB car des l'arrivée .. les 30 mn de pause serviront a reprendre de la pression car au retour on remet cela ... à l'arbre en Boule ..!!

 

L'arbre en &quot;boule&quot; ? c'est la que tout commence !!
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27 octobre 2015 2 27 /10 /octobre /2015 08:47

On a tous rèvé d'avoir des voyageurs comme cette petite fille ... certaines ont raliées les CFT ...

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14 octobre 2015 3 14 /10 /octobre /2015 16:48

Maman de Serge Leroy , Ancien Président de l'A.L.E.M.F. Yvette a participé activement à vie de l'Association ... tantôt à la Billetterie , tantôt à la Buvette que ce soit à Vigy ou à Hombourg Budange , elle vous accueillait avec gentillesse .. On en gardera un excellent souvenir , d'Yvette

Yvette nous a quitté ...
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7 juin 2015 7 07 /06 /juin /2015 08:59
Sommes nous tombé dans l'oubli .. Toi CFT ?

Ce matin dans le RL .... ce petit article qui en dit long sur la notoriété du CFT de la Canner ...OUBLIE........ comment ne pas faire la liaison entre la ligne de chemin de Fer inauguré en 1908 ... bien avant la nouvelle Gare de METZ ...et la dernière ligne de l'empereur .. METZ VIGY ANZELING !!! y a quelques années la chaine Allemande ZDF était venue tourné à VIGY sur l'Histoire de la Ligne est de l'ALEMF .... j’espère qu'ils vont les appeler ....

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