Train de la Canner 57

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Dans cette page retrouvez les événements marquants des années 2007-2008-2009

-Soirée "Seventies"   Mai 2007
- Soirée des "Bénévoles" Juillet 2007
- Le train des "Elus" Septembre 2007
- La soirée "Contes" Octobre 2007
- Tournage d'un court métrage"  Novembre 2007
- Visite des membres de l'ALEMF à Merzig - Losheim  Decembre 2008
- Départ de la voiture lits CIWL de Vigy Janvier 2009
- Inauguration du Local Modélisme à Thionville  Janvier 2009
- Changement du Moteur du BDR ZZ218 ETAT Avril 2009
Soirée "Musique " Juin 2009


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Bonne lecture .......


SOIREE " SEVENTEES"  au mois de Mai 2007

Une organisation parfaite et orchestrée par les bénévoles de l'ALEMF

Organisation 

transport en train de Vigy à Hombourg Budange 
apéritif 
soirée "Seventees"
Repas compris pour tous  
retour en train de nuit , ambiance garantie 

tout compris ! 15€

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SOIREE SPECIALE "BENEVOLES" Juillet 2007

Au cours de l'été nous avons organisé une soirée spéciale rien que pour nous , histoire de resserrer les liens d'amitié en invitant bien sur nos bénévoles mais aussi l'association partenaire "VIGY LABYRINTHE"
images du soirée réussie !


barbecue sur le Quai de la Gare de Hombourg 





Souvenir d'une belle soirée entre ami(e)s


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LE TRAIN DE L'AMITIE Septembre 2007

Quoi que plus normal que d'inviter nos représentants pour leurs présenter nos projets et nos investissements , voici quelques images de cette belle journée ... 

Plaquette offerte à nos invités , opération séduction .... 



Accueil de Mr le Sénateur Jean Louis Masson 


Présentation du Patrimoine de l'Association avec notre fleuron la Locomotive a Vapeur Krupp 030 qui reprendra du service début 2008 ... un travail de longue haleine pour les bénévoles 


Des centaines d'heures de travail et d'entretien pour notre machine à Vapeur de 1931  , une consommation de 800 Kg de charbon pour 4 voyages , 6 M3 d'eau consommé par jour d'exploitation , voila les renseignements donnés à Mme la Député Marie Jo Zimmermann , on ne se doute pas de tout ce que cela coute pour une association ...

la journée de l'Amitié 


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SOIREE " CONTES" Octobre 2007

Dernière soirée à thème de l'année , cette soirée "contes" nous a transporté dans un monde fantastique grace à l'élégance et le phrasé de ce conteur d'exception !



En vérité je vous le dis .... cette soirée fut fort reussie ! 



un auditoire attentif aux paroles du conteur .... silence on rève ! 




les petites mains de l'ALEMF au service de nos voyageurs d'un soir ...

Organisation 

transport en train de Vigy à Hombourg Budange 
apéritif 
soirée "Contes" 
Collation pour tous 
retour en train de nuit , ambiance garantie 

tout compris ! 15€

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TOURNAGE D'UN COURT METRAGE
NOVEMBRE 2007

En Gare de Vigy 


Les éléves de 3e Européenne du CES Jules Lagneau de Metz Bellecroix sont venus tourner un court métrage à Vigy , tournage en langue Allemande , 

le Pitch comme on dit ! 

Une jeune femme va retrouvé son fiancé et elle doit prendre le train ... 

1ere partie : Epoque 1900 et en constume


Mise en scène par les élèves et leur professeur d'Allemand 


Parents et professeurs au petit soin par ce temps glacial !



début du tournage pour Amandine et Pauline ... Action !



Pauline avec le sourire ... Un Billet Madame ....



Scène sur le Quai d'une Gare ...



Scène a bord d'un train d'une autre époque ....

La deuxième partie sera tourné en Gare de Metz à bord d'un ...TGV !
voyage en train .. voyage dans le temps ...
Un grand merci aux élèves d'avoir penser a venir tourné chez nous , l'histoire continue grace a eux l'espace d'un moment ... Merci

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ARCHIVES 2008


DECEMBRE 2008


Les bénévoles de l'A.LE.M.F. ont voulu marquer le "coup " le 07 Décembre en poussant jusqu'au terminus de cette ligne entre Metz - Vigy - Bettelainville ( ligne Coupée ) et Merzig -Losheim ( ligne Bettelainville - Waldwisse - Merzig ) en cette année du centenaire de l'ouverture de la ligne ( 1908 - 2008 ) voici quelques images et le reportage de Serge Leroy notre Responsable Modélisme 

De Serge Leroy :

Malgré une participation faible, Dominique, Marie et moi, ce fut une excursion bien sympathique chez nos amis du MECL en ce dimanche 7 décembre. Partis de Metz-Ville à 8 h 10 (X 73900 de la DB) avec le train bi-hebdomadaire Metz - Trèves via Sierck-les-Bains, vallée de la Moselle luxembourgeoise, une petite visite de Trèves (Porta Nigra, Hauptmarkt, Dome), nous avons continué vers Merzig par les Boucles de la Sarre (train regional Express double étage, machine Br 143 ex DDR), et rejoint Losheim en autobus.
Accueil chaleureux de nos amis du MECL, voyage gratuit, puis retrouvailles autour d'un pot à la voiture buffet. Les deux vapeurs (030 et 040 Henschel) étaient en chauffe, double traction avec pousse attelée.
Retour sans encombre en fin d'après-midi via Sarrebruck et Forbach (rame tractée double étage Merzig - Sarrebruck, X73900 SNCF Sarrebruck - Forbach, ZTER 2NG Forbach - Metz). 19 h 37
Fourbus, mais contents. On recommencera. Serge


En voiture mein Her !

 les belles machines à Vapeur !

des gestes que l'on connait bien .. faire le plein d'eau , attention les pieds !!

Service .. Service , Dominque et Marie et Serge derrière l'appareil Photo , bien belle journée Ferroviaire !


lien vers le site de : MECL

http://www.museumsbahn-losheim.de/index.html

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ARCHIVES 2009

JANVIER 2009
Après les multiples reports du départ de la voiture lits du au retard des autorisations de circuler en convoi Exceptionnel coté France et étranger , le 07 Janvier 2009 , le feu vert est enfin donné .

Dernier train couchettes à Vigy

Les bénévoles s'étaient donnés rendez à 7h30 à Vigy pour préparer le départ , c'était sans compter ce froid polaire : -14 au thermomètre de ma voiture en arrivant !! . Pour assurer cette manoeuvre et ce chargement , j'avais convié plusieurs membres bénévoles de l'A.L.E.M.F. ( Dominique , Julien , Serge, Claude  et moi même ) pour participer à la traction du wagon mais aussi a la sécurité .

heureusement le soleil a pointé son nez ! 

 
Mr Thill Directeur de la Compagnie Internationale des Évènements du rail est arrivé peu après , accompagné de son adjoint pour nous dire que le transporteur ne serait la qu'a 10h30 , on pris notre mal en patience , mais cela aura permis de bien chauffé notre BDR ZZ218 ( mise en place d'une chaufferette à pétrole en cabine ) . Il nous aura fallut plusieurs tentatives pour démarrer le BDR au dépôt mais avec Succès ! .

Les bénévoles ont surveillés le chargement

Après de bonnes discutions en gare , enfin le transporteur arrive et se met en place de l'autre coté du PN7 , un camion grue de chaque coté de la Voie ! . Nous comprimes a ce moment la comment la manoeuvre aller ce passé . Les deux bogies allaient être enlevés et posés sur un camion , au départ on pensait que le wagon monterait sur un "mille pattes" ! et non , la caisse d'un coté , les bogies de l'autre .


Passage du PN7 de la Voiture lits pour la dernière fois


Le Transporteur DICK Frère de Tubize ( Belgique) pris en charge la manoeuvre avec d'impressionnantes grues.

Un  premier bogie fut d'abord enlevé sans aucun problème sauf pour le sortir du dessous de la caisse de la voiture lits , la glace recouvrait le rail et ne permettait que difficilement la pousse


                                                    levage en douceur et synchronisé , chapeau !

                                                                 dur dur sur la glace !

Afin de permettre d'enlever le deuxième bogie , il fallut caler la caisse posée sur le bogie sorti ! , puis Dominique et Julien a la manoeuvre sur le BDR pour faire avancer cette voiture lits de 56 tonnes à la hauteur des deux grues pour le deuxième bogie ! sur des oeufs ...


                                                              Retrait du BDR pour laisser la place aux Grues

Pour sortir le deuxième bogie du dessous du wagon se fut plus dur et pour faire place au camion , nous dûmes attelé le bogie au BDR  et repassé le PN7 vers la Gare !!

                                                                      Claude devant ce bogie de 7 tonnes !

La dernière manoeuvre consistera a mettre le camion et la remorque sous le wagon en équilibre avec les grues , la remorque extensible d'une longueur de 22 m !

                                                      manoeuvre minutieuse du camion en dessous du wagon

                                                              dépose en douceur après calage du wagon sur la remorque

                                                        c'est bientôt fini , la voiture et le convoi exceptionnel vont partir ....

                                                                     chargement des bogies sur le camion

                                                                   Préparation au Départ

                                                            Le convoi exceptionnel c'est mis en route ...  c'est fini .


Je voudrais rappelé ici que la Philosophie de l'A.L.E.M.F. n'est pas de vendre son matériel ferroviaire mais de le sauvegarder . Cette voiture lits n'a circulé sur notre réseau qu'a son acheminement à Vigy , elle servait uniquement pour le couchage de nos bénévoles éloignés . Malheureusement cette voiture a dormi dehors toutes ces années et le temps a fait le reste : corrosion avancée , pas d'entretien ou peu . La compagnie Internationale des Évènements sur Rail nous propose de la restaurer et de la remettre en circulation dans le cadre de ses activités . Nous l'avons cédé dans le sens ou elle allait avoir une deuxième vie ... et qu'elle retrouverait son utilité première .
Un grand Merci à tous les Bénévoles présents pour leur efficacité , et une pensée à tous les autres qui ont un pincement au coeur comme André Kuntner  présent ce matin , un compagnon de la première heure de l'A.LE.M.F
en voyant le départ de cette voiture Lits CIWL 3880 qui nous a permi de recevoir nos bénévoles .


                                                                                  En route vers une nouvelle vie .



                                 ET VOILA LA SUITE CHEZ NOS AMIS DE C.I.E.R. : http://www.rail.lu/materiel/cier3880.html

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JANVIER 2009

Après 17 ans d'absence , l'A.L.E.M.F. revient  à Thionville et s'installe au "SEMAPHORE" Rue des Abbatoirs

                                                                        Nouveau local pour l'A.L.E.M.F

Le 11 Janvier 2009, en présence des bénévoles et de quelques visiteurs , Ce local a été inauguré comme il se doit , en présence de Mr Deluy adjoint au Maire de Thionville . Après un bref discours remerciant Serge Leroy l'initiateur de ce projet , les personnes présentes ont pu prendre ensemble le verre de l'amitié et savourer les galettes de l'épiphanie .

La gare de Senones en HO ( ancienne Gare du Chemin de fer touristique du Rabodeau sur la ligne ETIVAL - Senones) , ici reproduite sur ce réseau Modulaire .

                                              Mr Deluy Représentant la Mairie de Thionville , Serge et Bernard
                 Quelques engins en démonstration , ici le "Picasso" autorail que l'ALEMF connaît bien pour en avoir un a l'échelle 1
                                                           Dépôt des machines , très belle reproduction !
                                      Présentation par Julien d'un simulateur de Train sur PC aux quelques visiteurs

                                             Explication par Benoit du fonctionnement du réseau modulaire aux visiteurs

                                             "L'échelle HO c'est au 1/87ème " nous dit Benoit aux spectateurs attentifs !

                                   cette 020 a des similitudes avec notre 020 Hohenzollern de 1900 dans le dépôt de Vigy !
                                                               Quand la passion vous prend , il n'y a pas d'âge ....
                                                  Notre ami Serge Leroy a été LE ROI  de cette après midi !!

Nous souhaitons maintenant  le développement de cette section et qu'elle participe à plusieurs manifestations pour que l' A.L.E.M.F. redevienne une association de Modélisme de premier Plan .

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Le 06 et 07 Avril 2009

le 06 Avril

Comme prévu , l'équipe de "démontage" , Dominique , Julien , Alain  ce sont retrouvés lundi matin au pied du BDR de ligne dans le Dépôt de la Gare de Vigy pour effectuer la dépose du moteur du Locotracteur BDR ZZ 218 ETAT . Revenons un peu sur le "pourquoi" .

Au cours de la saison dernière , Alain W a constaté un jeu important dans un guide de soupape d'un cylindre du moteur 6 cylindres en ligne "Willeme" du Locotracteur .
Ne pouvant pas effectuer les réparations , nous avons décidé qu'avant le début de la saison 2009 , nous allions trouvé un moteur ou des culasses de rechange et changé ce moteur . Alain W nous en proposa un a adapter , c'a sera bientôt le cas dans quelques jours ... En tout cas cette journée fut bien orchestrée et vers 16h , tous les accessoires autour du moteur ont été déposés  , une satisfaction pour tous après quelques appréhensions dues à l'ampleur de cette tache ... place aux images .

                                                     Dépose de tous les éléments autour du moteur (06/04)

Dépose de la Pompe injection , des courroies , de la pompe à eau (06/04 )


LE 07 AVRIL

Cette journée à mal commencée , le compresseur que l'on aurait du avoir le matin .. a été loué entre temps ! on passa alors au plan "B" .. on à l'habitude à l'A.L.E.M.F !!. l'Autorail "Picasso" prévu pour la traction du locotracteur produira l'air pour le compresseur de la Grue "Schneider" de 1898 ! rien que ca . Dominique , Julien et Alain s'affairent autour de l'engin pour déaccoupler l'arbre de la boite hydraulique et les derniers raccords , déposer le radiateur avant le levage du moteur , tout est prêt au environ de midi .. le timming est respecté .

                                                              Alain sûr de son "affaire" nous un peu moins au départ !

                                le moteur est enfin sorti du châssis , reste la carcasse vide du berceau !

                                   l'equipe "heureuse" après ce démontage reussi  ( Alain - Dominique - Julien )

                                               Le Moteur Willeme : 6 Cylindres en ligne déposé dans la remorque avant son départ

                             Le sourire de Julien et Dominique en dit long sur leur satisfaction ... BRAVO les gars !!

                                                                Le locotracteur de ligne sans son moteur

Maintenant , la suite . Alain a emmené ce moteur pour récupérer des pièces dessus pour réparer également le petit BDR 020 DA . L'autre moteur pour le BDR de ligne est a préparer pour le remontage en atelier pendant une dizaine de jours . Julien et Dominique vont se relayer avec Alain pour la préparation au remontage dans cette carcasse sans son ame .....  Félicitation et respect à tous comme dirait Julien !  et à Serge qui est venu en renfort aujourd'hui .

                                                Serge en stand by ... aux ordres quoi !

            Attelage des deux engins ... Le BDR rentre au Dépôt  pour quelques jours ....



                                                  LE 15 / 16 AVRIL 2009 
NOUVEAU MOTEUR POUR LE LOCOTRACTEUR ZZ218

Après le départ du moteur chez Alain W , Dominique , Julien ont profités pour nettoyer le chassis du locotracteur au "Karcher" . et de controler la partie basse trés peu accessible . les jours derniers , ils ont donnés un "coup de main" à Alain W pour démonter les pièces de l'ancien moteur afin de les remonter sur le nouveau ( cloche et embrayage hydraulique , support moteur ... etc ) .

                                                Le nouveau moteur a été mis en place le 15 Avril

Il faut quand même rappeler que l'ancien moteur avait plus de 50 ans ! , et pour trouver un moteur compatible sans Alain W aurait été "mission impossible" ou trés trés compliqué !! .


                             Moteur 6 cylindres en ligne de puissance a peu près égale à l'ancien
                       Système d'injection "prété" par Alain W en attendant que notre pompe revienne de révision

                                            Mise en place d'un nouveau silencieux

Quelques modifications vont etre mises en place , le silencieux modifié (voir photo )  des durites remplacées , etc . d'apres Alain W aidé de Dominique , juilen , Serge  , le remontage sera fini vers le milieu de la semaine 17 et les premiers essais en ligne auront lieu . Ce moteur a été mis en route sur son banc d'essai  donc nous sommes trés optimiste pour la suite . Ce moteur n'a que 200 h de fonctionnement donc pratiquement neuf .

La semaine suivante , tous les organes mécaniques vont etre remontés avant de pouvoir effectuer la mise en route tant attendu , L'ALEMF a pris le pari de reussir cette opération dans les temps ! Alain , Dominique Serge Julien et Gilles ont oeuvré sans compter les heures ( + de 130 h de travail à eux quatre )

                                   Juilen remonte le système d'echappement modifié

                                 avec Dominque

LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR ( 24 / 04 / 2009 )

Après quelques soucis electriques , le moteur sera demarré le vendredi 24 Avril


Alain et dominque satisfait de la tournure des opérations ...

notre pompe à injection de retour de revision ...

LE COUP DE POMPE !!

Trés confiant ce matin , notre pompe à injection révisiée doit etre remontée sur le moteur pour qu'Alain puisse récupérer la sienne ...

la pompe d'Alain fonctionne à merveille sur ce moteur , la notre NON !!!

Aprés avoir changé la pompe en remettant la notre , le moteur avait des problèmes de ralenti , de fumées importantes et de stabilisation de regime !! , Alain a essayé de regler mais en vain ... est elle compatible avec ce nouveau moteur ? , nous ne le savons pas a l'heure ou je vous relate les événements . Tous le monde présent a pris un coup de massu ! . La seule solution provisoire est de remonter la pompe d'alain en attendant de trouver une solution ... Alain reprend notre pompe à injection avec pour comprendre ces phénomènes . reste a adapter le levier d'accelerateur et de faire l'Essai en ligne ( le samedi A/R Vigy -HB) les travaux de fintion se prolongeront jusqu'au dimanche Matin !
 Le locotracteur de ligne de l'ALEMF fonctionne et  nous sommes  dans les temps pour le premier train du 28 Avril . Un grand merci a tous ceux qui ont oeuvrés pour la reussite de cette opération

Le loctracteur ZZ 218 ( Y6000 ) de l'ALEMF reprend du service

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ARCHIVES JUIN  2009

 Après des mois de préparation , voici enfin le jour "J" , c'a tombe bien pour un 06 juin ! . Les convives se sont rassemblés en Gare de Vigy pour prendre le train direction Hombourg Budange



L'Autorail à Quai en Gare de Hombourg Budange

Tous était prêt pour accueillir nos joyeux voyageurs dans la "salle des Aiguilles" de la Gare de Hombourg Budange , reçu en musique par l'Orchestre "Sans souci" !

Le Buffet de la Gare

Mise en place d'une "déco" soignée et de Saison 

 

Après leurs installations , la Soirée a pu commencée par un apéritif de bienvenu servi par les bénévoles de l'ALEMF

Va y ! chauffe Marcel ...

                                                Chacun a pu chanter et participer à cette belle soirée

                                          Un Orchestre d'enfer tout en couleur locale ...

La balade des gens heureux avec le ptit vin blanc ( avec modération ! )

                                                       Oubliez les soucis , chantons et rions ensemble !

 les bénévoles de l'ALEMF ont pu également profité de cette soirée

les "petites mains" au Service : Marianne et Delphine

Après plus de 3 heures de chansons , il a fallut rentrer sur Vigy , pas simple avec une telle ambiance ....

le déguisement en accord avec la musique

Encore une dernière avant de partir ... les convives sont remontés dans l'Autorail "Picasso" de nuit , il est 23h25 et la soirée continua dans le train en chansons ..... Merci a tous et à l'Orchestre "sans souci" qui anima de belle façon cette soirée , a nos amis et nos bénévoles qui ont assuré le service

a très bientot en chansons et dans le train du Chemin de fer Touristique


Site de l'Orchestre "Sans souci "